日常開車行駛在路上，恐怕幾乎每個人都會罵幾句，罵什么呢，一般來說，是罵自己前后左右偶爾出現(xiàn)的，極不文明，極沒素質(zhì)且極其危險的駕車者。一位開車十多年的老師傅曾經(jīng)說過，學(xué)會開車很簡單，但是要學(xué)會文明行車，安全行車，那可不是一件容易的事情，也許，有的人一輩子都學(xué)不會。因為，要想高素質(zhì)，高安全的每日行駛在大街上，除了要遵守交通規(guī)則外，還不能做些讓人鄙視的事情。說穿了，如果不嚴(yán)格按照規(guī)則行車，被人罵，被人鄙視是小事情，出了事故，搭上條小命那可就非常劃不來了。1、低速長時間霸占超車道
經(jīng)常違規(guī)車型：幾乎所有汽車類型，尤其是大小貨車、小排量面包車
危險指數(shù)：98%
廣州的道路，基本上最少也是單向兩車道，前進方向最左邊的就是超車道或者稱為快車道。開車行駛在任何一條道路上，如果駕車技術(shù)不是很熟練，或者不想跟上前面的車，就想慢騰騰地開，也不要緊，一定要將車行駛在非快車道上。要將左邊的超車道讓開，方便速度更快的汽車超過去�？赡苡械鸟{車者沒有這個駕車常識或者沒有這個讓人的基本素質(zhì)，如果你知道壓超車道低速行駛的潛在危害，你就不會去有意或者無意侵占快車道了。我們常常會看到一條幾車道的大路上，經(jīng)常是超車道被幾輛低速行駛的大小貨車霸占，后邊長長幾排車隊跟著行駛的丑陋現(xiàn)象。
交通專家指出，超車道被低速汽車侵占，就會導(dǎo)致高速行駛的汽車在違規(guī)車輛的右邊超車，而每輛汽車的盲區(qū)就在右邊，如果違規(guī)車輛想向右變線，或者其他區(qū)域車輛也想向右變線，勢必會與高速超車的右邊汽車相撞，而這種高速側(cè)撞，很容易導(dǎo)致汽車側(cè)翻，我們的汽車又沒有如賽車一樣安裝防滾架，因此，連環(huán)相撞并且翻滾后的汽車?yán)锩娴娜藭绾�，我想大家可以想象出來。也就是說，一部汽車低速長時間霸占超車道，就會將包括自己在內(nèi)的同一區(qū)域的幾部車都處在了那一時間的很大危險之中。
2、橫穿高速路找出口
經(jīng)常違規(guī)車型：一些小型汽車，尤其是不熟路的小汽車
危險指數(shù)：100%
所謂橫穿馬路找出口，就是本來在自己的車道上面行駛得好好的，突然發(fā)現(xiàn)自己即將錯過前進方向右邊的一個高速路出口，于是一瞬間將車速幾乎降到零，然后從最左邊意欲滑到最右邊的出口，完全不顧后面還在不斷呼嘯而來的高速汽車。這種情況一般的車主應(yīng)該絕對避免，因為非常容易導(dǎo)致惡性追尾事件，因為你在第一時間將車速減為零，后面的汽車如果以百公里時速沖過來，怎么能夠一瞬間停住呢，就是F1賽車也需要剎車距離的，何況普通的汽車，如果后面是幾輛車一起沖過來，大家都沒有回旋的空間，其后果絕對不堪設(shè)想。最好的辦法就是，講錯就錯，直接將車?yán)^續(xù)開下去，尋找下一個出口然后再兜回來，雖然浪費一點時間，但比可能搭上一條命強。記者就曾親眼所見機場高速上一部轎車如此動作被后面一臺無法剎停的卡車撞得粉碎的悲慘場景。
3、高速公路或者快車道中間停車
經(jīng)常違規(guī)車型：一些小型汽車
危險指數(shù)：100%
有些汽車或許是因為出故障，或許就沒有原因就無緣無故地在高速公路中間停了下來，導(dǎo)致后面的汽車緊急剎車且非�；靵y和緊張，如此高危的行為是對自己和周圍人車不負(fù)責(zé)的極端表現(xiàn)。如果是出故障，就要借助尚存的慣性，將汽車打轉(zhuǎn)向燈緊急�？康阶钣疫叺木o急停車帶或者慢車道上，并且第一時間打開雙閃燈。而不是原地將車停了下來，被追尾發(fā)生傷亡事故的幾率會一下上升到接近100%。
4、開車打手機聊天
經(jīng)常違規(guī)車型：
一些小型家用汽車和個別出租車
危險指數(shù)：89%
“我真后悔啊，一個電話不但讓我撞死了人，賠了48萬還要承擔(dān)刑事責(zé)任，這世上要是有后悔藥就好了。”王某一想起自己開車時打電話，結(jié)果車子沖到路邊，撞倒了一男一女，就追悔莫及。前段時間，南京鼓樓區(qū)法院以交通肇事罪一審判處王某有期徒刑3年，緩刑3年。在此之前，經(jīng)法院和相關(guān)部門調(diào)解，王某因過錯已賠償死者家屬46萬元，賠償傷者2萬元。
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