新車該不該磨合？
有些車主該說了：很多進口車尤其是德國車的說明書都沒有關于新車磨合的說明，是不是就意味著不需要磨合呢？記者就此問題專門請教了一位學汽車工程的朋友。他的回答是：目前德國和日本生產(chǎn)的中高檔轎車由于生產(chǎn)裝配精度高，的確不需要磨合。但就中國國情而言，多數(shù)國產(chǎn)轎車尤其是低檔轎車不但需要磨合，而且需要認真地磨合。
不可高速、滿載走長途
新車初駛階段都有速度規(guī)定，國產(chǎn)車一般規(guī)定在４０公里－７０公里／小時以內(nèi)；進口車一般規(guī)定在最初的１０００公里內(nèi)，當油門全開時車速不超過最高車速的８０％，且要求在使用中注意觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的１０００公里內(nèi)，國產(chǎn)車不能超過額定載荷的７５％至８０％；進口車不能超過額定載荷的９０％。新車跑長途，會使發(fā)動機連續(xù)工作的時間增長，造成機件磨損加劇，所以一般情況下不宜長時間行駛。
切勿緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的３００公里內(nèi)不要采用緊急制動。如確有突發(fā)情況，也應盡量先踩下離合器踏板，以減少對發(fā)動機沖擊。
行車時要及時換擋
以低擋起步，１公里以后換入高擋，行車中水溫應控制在８０℃至９０℃。行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。以各個擋位從低轉(zhuǎn)速至高速轉(zhuǎn)往復運轉(zhuǎn)一段時間，最高轉(zhuǎn)速以不超過５０００轉(zhuǎn)為宜，各擋位的各個轉(zhuǎn)速都要跑到，高速狀態(tài)下可以適中力度持續(xù)、均勻的踩剎車踏板，直至降到低速。要注意的是，拉高速后一定要換一次機油和機濾，如駛不到公里數(shù)也要自己花錢換，機油的級別最好是級別高一些，以后到了公里數(shù)再按照廠家的要求再做首次保養(yǎng)。
用油要規(guī)范
新車使用的機油不能低于廠家規(guī)定的標號。汽車啟動后應原地升溫，待水溫達到起步溫度后再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小、操作要輕，同時還應隨時注意發(fā)動機的聲音、溫度等。
磨合期都磨什么？
現(xiàn)在很多人講磨合期都只是講發(fā)動機的磨合，其實這是不對的，汽車的磨合期不僅包括發(fā)動機的磨合，還包括變速箱的磨合、剎車的磨合、車胎的磨合等，汽車的磨合期就是這些主要部件磨合的統(tǒng)稱。
在發(fā)動機、變速箱、輪胎、剎車的磨合中，主要是發(fā)動機的磨合，發(fā)動機的磨合還包括很多小的方面，如活塞和缸套之間、連桿和軸瓦之間、連桿和軸承之間的磨合等，發(fā)動機的磨合大約要經(jīng)過３０００公里的行駛距離才能度過，因此在磨合期內(nèi)，不能讓發(fā)動機的運作超載，像急剎、突然加速、加速過彎等情況都最好盡量避免。
變速箱主要是齒輪之間的磨合，它的磨合時間比發(fā)動機要略長一些，一般需要５０００公里的行駛距離，也就是差不多按照規(guī)定的標準換過兩次機油后，基本就度過磨合期了。
剎車的磨合時間比輪胎略長，需要４００公里左右才行，剎車的磨合主要包括剎車片和剎車碟、剎車皮和剎車鼓的磨合等，一般行駛４００公里左右就可以完成了。
磨合時間最長的是變速箱的磨合，大約需要５０００公里左右，因此汽車要完全度過磨合期，最好是行駛超過５０００公里后。
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